Probefahrten und Brückenproben auf der Arlbergbahn mit schweren Lokomotiven

(Von der Arlbergbahn.) Am 25. d. morgens 8 Uhr 35 Min. gieng der erste Bahnzug mir drei Bergmaschinen, fünf beladenen Wagen und eine I. und 2. Claffe von Bludenz ab, um die Probefahrten und Brückenproben auf der Arlbergstrecke zu machen. Das Gewicht des Zuges soll bei 4400 Centner betragen haben. Aus dem Zuge befanden sich acht Ingenieure der Bauleitung und zwei Herren der Generalinspection in Wien. Am 26. nachmittags fanden mittelst zweier großen, schweren, neuen Locomotiven die Brückenproben im oberen Stanzerthale statt. Dabei fungierte Herr Jnspeclor Doppler aus Bludenz als Leiter, dem sich noch zehn Herren ( meist Ingenieure) augeschlossen halten. Die zwei kolossalen Maschinen, denen noch zwei Waggons anhiengen, fuhren langsam auf die Brücken ein und blieben, während unten die genauesten Beobachtungen gemacht wurden, auf denselben eine zeitlang stehen, dann wurde zurück und mit voller Kraft und Schnelligkeit über die Brücken gefahren. Wie man erführt, sollen alle Eisenbahnbrücken über die Rosanna die Probe glänzend bestanden haben.