Zwei Pläne für die Zillerthalerbahn: Eisenbahn von Brixlegg und elektrische Bahn von Jenbach im Wettstreit

(Zillerthalerbahn.) Aus Zell a. Z. wird geschrieben: Der Bau der Zillerthalerbahn dürfte, so abenteuerlich es auch klingen mag, bald nicht mehr als ein goldener Traum erhitzter Kopse zu betrachten sein. Gegenwärtig beschäftigen sich zwei Parteien mit dem Bahnbau und jede ist s lbstverständlich bedacht, die Vorhand zu erlangen und sich bald den betheiligten Kreisen mit einem Fait aceompli vorzustellen. Ein Plan geht dahin, unter Beseitigung aller bisherigen Tracen die Bahn von Brixlegg aus am rechten Zillerufer zu bauen, wodurch die Dörfer Schlüters, Fügen, Uderns, Ried. Kaltenbach und Aschau mit einer allerdings schönen, aber etwas fernen Aussicht auf die dahin rollende Eisenbahn abgefertigt würden. An der Spitze dieser Partei steht der Gerbermeister Josef Obholzer von hier, dem das Verdienst nicht abgesprochen werden kann, die Bahnfrage actuell gemacht zu haben. Sachverständige behaupten aber, dass dieser Plan nicht ernst zu nehmen sei. EL muss übrigens constatiert werden, dass eine nach Mayrhofen einberufene Versammlung sehr zahlreich besucht war und dass 3000 fl. zur Ausnahme des Projectes bewilligt wurden. Die andere Partei und mit ihr fast alle Mitglieder des sogenannten alten Ersenbahnocmitäs plant den Bau einer elektrischen Bahn von Jenbach aus am linken Zillerufer. Die Wasserkraft hiezu liefert der Süllupbach und es muss hier bemerkt werden, dass sich eine offene Gesellschaft behufs Einführung des elektrischen Lichtes in Zell und Mayrhofen bereits gebildet hat und dass diese Gesellschaft die nöthigen Gründe ang < ' kauft hat, wodurch eine feste Grundlage für das Werk gesichert erscheint. Für die elektrische Bahn wurden bereits namhafte Be? träge gezeichnet, so dass an dem Gelingen des Unternehmens mit Grund nicht mehr gezweiielt werden kann.