Neuer deutscher Akkumulator erlaubt dreifach längere elektrische Fahrt ohne Neuladung

Im Gegensatz hiezu erweist sich der elektrische Akkumulator, trotzdem seit seinen ersten Anfängen 50 Jahre verflossen sind, sür die hier in Rede .stehenden Zwecke als wenig geeignet. Seine Neuladnng beansprucht unter Umständen mehrere Stunden. Auch auf guten Straßen ist seine Leistung nach einer Fahrt von 70 bis 80 Kilometern erschöpft und abseits der großen Verkehrszentren ist die Elektrizität auch heute noch lange nicht so verbreitet, daß man sich auf eine längere Tour ohne die Furcht begeben kann, den Wagen durch vorgespannte Pferde nach dem oft poch meilenweit entfernten Kraftwerk ziehen lassen zu müssen. Auch der seit einigen Monaten bekannt gewordene Edisonakkumulator stellt, obwohl er in mancher Beziehung einen Fortschritt bedeutet, noch keineswegs ein ideales Kraflreservoir dar. In viel höherem Grade gilt dies von einen! vor kurzem in Deutschland erfundenen Akkumulator, der unter sorfft gleichen Bedingungen und mit mindestens gleicher Ökonomie, ohne neu geladen werden zu müssen, einen dreimal längeren Weg zurückzulegen gestattet, als es mit Hilfe der bisherigen Akkumulatoren möglich war.