Begonnen der Verbauung des Ehrwalder Lähngraben zur Schutz der Moosflächen

Gewerbetreibende sind höflichst eingeladen. (M u r b a ch - V e r b a u u n g.) Man schreibt uns aus Ehrwald: Nachdem das vom Landtag 1910 beschlossene Gesetz zur Behebung der durch den Ehrwalder Lähngraben drohenden Elementarschäden, wie wir schon im Sommer berichtet haben, die kaiserliche Sanktion erhalten hat, wurden jetzt in Ehrwald alle Voranstalten zu den auf drei Jahre bemessenen Verbauungsarbeiten begonnen. Für diesen Herbst kann, der vorgeschrittenen Jahreszeit entsprechend, freilich nicht mehr viel geschehen. Immerhin lassen sich noch Bausteine gewinnen und kann zur Unterbringung der Arbeiter etwas gebaut werden. Der Lähngraben kommt von der hier bei Ehrwald fast senkrecht 2000 Meter hochragenden Wettersteingebirgswand herab, durchzieht die dieser Wand vorgelagerte mächtige Wiesmahdhalde und schneidet in Ehrwald die Ober und Unterdorf verbindende Gemeindestraße, um sich in das sogenannte Moos zu ergießen, welches heute aber, nachdem es vor 12 Jahren mit einem Kostenaufwand von zirka 120. 000 Kronen reguliert und entwässert wurde, eine neun Quadratkilometer große, fast ganz ebene Fläche guten Kulturlandes bildet und wesentlich zum wachsenden Wohlstand der drei Talgemeinden Ehrwald, Lermoos und Biberwier beitrügt. Dieses mit so hohen Kosten gewonnene gute Kulturland vor zunehmender Bermuhrung zu schützen, ist auch mit Aufgabe der kostspieligen Lühngrabenverbauung. Gleichzeitig soll es sich aber auch um eine Vorarbeit für die von der Station Ehrwald abzuzweigende Fernbahn handeln, die gleich j falls hier den Murgang schneiden würde. Jnz Ehrwald freilich ist man von diesem Plane nicht! sehr entzückt und fürchtet mit Recht, daß eine so nahe an den Ort uub durch den herrlichere Freitag ven ö. Nvvemvrr tbiet Lärchenhochwald gelegte Bahntrasse den bisherig gen und namentlich von den Sommergästen hochgeschätzten, stillen Talfrieden schwer schLt. digen würde. ( Ingenieur Riehl hat m seines Denkschrift betont, daß die Fernbahn auch bei Lermoos angeschlossen werden kann, wo man ax& gesichts des Umstandes, daß Lermoos nur Paß« santenstation ist, mehr Vorteile als Nachteile ba* von erwartet.) Die Verbauung des Ehrrvaldep Murbaches soll bei 80. 000 Kronen Kosten der? Ursachen. Mit einem winzigen Bruchteil dieser Summe könnte man eine noch vielmal wertvollere Wildwasserbändigung vornehmen, wenn n: an daH in Nummer 141 dieses Jahres in den „ Inns? brucker Nachrichten " auf Grund fachmännischer Äußerungen ausführlicher geschilderte Ehrwalder „Seebensee - Stauwehrprojekt " ausführen würde. Es kommen jetzt, da die gegenwärtige Murbach^ Verbauung unter Staatsaufsicht durchgesührt wird (nach den Plänen von Landes - Kultur - Jngenieur Hohenleitner) erste Fachmänner nach Ehrwald. Möchten sie einerseits sich durch Augenschein von der gewaltigen Verschotterung des Seebensee- Wildwassers und andrerseits von der eminenten Gefahr, in der die am Uferrande stehenden Elek - trizitätswerke, Mehlmühlen, Sägschneiden, Bam ernanwesen und Brückenbauten stehen, durch Augenschein überzeugen. Mit einigen Tausend! Kronen wäre durch die vorerwähnte Seebenfee r Stauwehranlage dieser Verwüstung