Fortschritte bei der Brennerbahn-Bauausführung trotz kalter Witterung

Die abnormen WitterungSverhältniffe in diesem Frühjahre wirkten, wie daö C. für E. und D. berichtet, auf den Fortgang der Bauten der Brennerbahn nicht nur auf dem nördlichen Theile der Linie, sondern auch auf der Südseite, wo der Thermometer noch in der Mitte April 5 Grade unter Rull zeigte, sehr hinderlich ein. Rur Flußregulirungen, Uferschutzbauten, FundirungSarbcitcn u. dgl. konnten eifrig fortgesetzt werden. Auch die Detailplane für die zahlreichen Brücken mit Eisen- Konstruktionen wurden bereits angefertigt, so daß nun zu deren Vergebung an Unternehmer geschritten werden kann. Bei dem 2010 Fuß langen Tunnel vurch den Berg Jsel war der Sohlenstollen der Nordseite auf 517 Fuß, an der Südseite auf 545 Fuß vorgetrieben. Bei den Tunnels durch den Sonnenburghügel, bei St. Jodok und bei Stafflach sind die ErdauShebungS - Arbciten und Felsensprengungen verhältnißmäßig weit vorgeschritten. DaS Maschinengerüfte für die Ausführung der 80 Fuß weiten steinernen Sillbrücke nächst M atrei ist aufge-