Bau der Brennerbahn im Sommer 1866: Witterungsbedingte Verzögerungen und Kriegsfolgen

Ueber den Baufortschritt auf der Brennerbahn in den Monaten Juni und Juli d. Js und über den dermaligen Stand der Arbeiten, erfährt daS „ Centralbl. für Eisenbahnen " Folgendes: Mehrfache Hindernisse stellten sich in den Monaten Juni und Juli dem Arbeitsfortschritte entgegen. Die Witterung war besonders im Monat Juli ungünstig; heftige Regengüsse unterbrachen oft für ganze Tage die Arbeiten, enorme Hochwässer, hauptsächlich die der Eisack am 3. Juli, welche bis zu einer Höhe von 12 Fuß über daS Winter - Niederwasser stiegen, zerstörten einige Hilfseinrichtungen der Unternehmer ( Gerüste, Transportstege u. f. f), beschädigten die Steinwürfe und an einzelnen Stellen die noch nicht vollendeten Steinsätze. Im Allgemeinen jedoch widerstanden die Uferschutzbauten sehr gut jenen außergewöhnlichen Hochwässern und legten hiedurch eine befriedigende Probe der soliden Konstruktion ab. AuS Anlaß des Krieges in Südtirol wurden in der zweiten Hälfte des Juli die italienischen., venetianischen und südtirolischen Arbeiter bis auf ungefähr 2000 entlassen und demzufolge auch die Arbeiten verhältnißmäßig reduzirt, dessenungeachtet aber die Arbeiten an den Tunnelstollen und auf den wichtigsten Punkten der Linie fortgesetzt. Trotz aller dieser mißlichen Zwischenfälle stellt sich der Arbeitsfortschritt im Allgemeinen als ein befriedigender dar.