Bericht über die Verstaatlichung der Südbahn und den Sommerfahrplan der Tiroler Linie

Tiroler Verkehrsfragen. Gestern erstattete Herr Kammerrat Anton von Schumacher in der Handelskammer, welche er im Staats - Eisenbahnrat ' vertritt, folgenden Bericht: In der Frühjahrssession des Staats - Eisenbahn- Rats wurde ein Ausschuß eingesetzt, der über die Verstaatlichung der Südbahn zu beraten hatte. Das Ergebnis dieser Beratung war der Bericht des Ausschusses, daß er von der volkswirtschaftlichen Notwendigkeit der Verstaatlichung der Südbahn überzeugt sei und seinerzeit nach Abschluß der Vorerhebungen und Studien weiteren Bericht erstatten werde. Es seien jedoch außergewöhnliche Schwierigkeiten, die sich dem Studium dieser Angelegenheit entgegenstellen. Zn dem äußerst verwickelten staatsrechtlichen Verhältnis der Gesellschaft zu Ungarn und den schwer zu lösenden internationalen Beziehungen derselben zu Italien komme noch die gegenwärtige finanzielle Situation des Unternehmens, welche, indem sie die Verfügung über das Vermögen der Gesellschaft angesichts der eingesetzten Priori äwn - Kuratel erschwert, auf einen Teil der zu pflegenden Erhebungen geradezu hemmend einwirke. Von steiermärkischer Seite wurde für die Übernahme des Betriebes der Südbahnlinien durch den Staat plaidiert, da eine Verstaatlichung den Eisenbahn- Kredit des Staates allzusehr schädigen würde, und zur Sequestration die Regierung nicht die nötige Energie besitze. Die beiden Ausschußanträge wurden angenommen. Die Regierung äußerte sich nicht über dies « Angelegenheiten. Ich gehe nun zu unseren Angelegenheiten über. Der Entwurf des Sommersahrplanes auf der Tiroler Linie der Staatsbahn enthält manche wesentliche Verbesserung gegen voriges Jahr, insbesondere verdient die Verlängerung der Saison für die Schnellzüge 105 und 106 ( Wien — Salzburg - Innsbruck — Lindau) die bisher nur vom 15. Juli bis 15. September verkehrten,