Vorlage eines schmalspurigen Eisenbahnprojekts von St. Johann nach Kössen mit elektrischem Betriebe

(Die Bahn von St. Johann nach Kössen.) Vom Konsortium, welches für die Erbauung dieser Strecke eintritt, erhalten wir eine Zuschrift, der wir folgendes entnehmen: Das Projekt einer schmalspurigen Bahn von St. Johann nach Kössen mit elektrischem Betriebe ist schon vor geraumer Zeit an das k. k. Eisenbahnministerium abgegangen und von diesem bereits dürchgeprüft. Tie Trassenrevision dürfte demnächst stattfinden. Tie Herstellungskosten betragen mit Einrechnung des rollenden Materials nur 1,400. 000 Kronen. Llnläßlich ' der günstigen Maximalneigung von etwas über 6o/og werden die Transportkosten gering, da ein 4achsiger Motorwagen für Personen und Gepäckbeförderung mit 40 Pferdestärke ausgerüstet noch zwei Güterwagen mit je 10. 000 Kilogramm Belastung fahren kann. Täglich sollen 12 Züge nach beiden Richtungen abgelassen werden. Tie Aussichten für eine hohe Rentabilität sind in Folge Vorkommens erstklassiger und fast unerschöpflicher Lager von Zementmergel, Thon und Kalk gegeben. Nach Anschauung der Fachleute werden in Kössen die Zementfabriken wie Pilze aus der Erde schießen, sobald der dafür vorteilhafte Anschluß in St. Johann erfolgt ist. Tiefe Verhältnisse sind außerordentlich günstig und ermöglichen leicht die Realisierung der Bahn, welche einem Zwingenden Bedürfnisse entspricht. Tes weiteren führt die Zuschrift die Gründe an, welche es notwendig machen, zunächst auf der 20 Kilometer langen Bahn nach St. Johann zu bestehen, die im Gegensatz zur Kufsteiner Linie billiger zu bewerkstelligen und daher leichter durchführbar sei. Tie Gravitation führte so wie so dahin, weil Kössen zum Politischen Bezirk Kitzbühel gehört. Obgleich ' Kössen wenig Verkehr mit Kufstein hatte, so würde es einer Bahn von Kufstein dahin kein Hindernis in den Weg legen, falls von einer anderen Seite derselben zum Durchbruch ' verholsen werde.